Finalmente, la FIA prohibirá la utilización del sistema de suspensión
FRIC (Front Rear Interconnected Suspension), a partir del GP de
Alemania.
No ha podido alcanzarse un acuerdo entre las escuderías para aplazar la prohibición hasta 2015, principalmente por la influencia de los equipos pequeños que tienen el sistema menos desarrollado.
Los expertos vaticinan que esta situación haría perder a Mercedes una
cierta ventaja, ya que disfrutan de un sistema mucho más desarrollado y
perfeccionado que el resto de sus rivales. Red Bull sería la siguiente
más perjudicada.
En cambio, otros equipos que no tienen el sistema tan desarrollado, como es el caso de Ferrari o McLaren, que son los denunciantes de este tema, podrían acercarse algo a sus máximos contrincantes.
El FRIC es una suspensión hidráulica que interconecta las cuatro ruedas del coche a través de un circuito cerrado y que elimina los amortiguadores tradicionales por unos émbolos que hacen sus funciones. La gran ventaja es que equilibra en la curva el coche, ya que actúa corrigiendo de forma automática la inclinación, al mandar presión hacia la rueda que queda en cada momento en el aire.
La intención de Ferrari y McLaren, cuando denunciaron el asunto, era
obligar a Mercedes a prescindir de este sistema de suspensión, porque
es la escudería que más había evolucionado ese mecanismo.
La segunda que más desarrollado lo tiene es Red Bull.
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